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康明斯柴油发电机的透平故障及维修

毛病:

 
据就任轮机长介绍,此台柴油机滑油耗费奇高,超越30 升/天,所以不能常常运用。接手后,经了解,发电机几个月前刚大修,但试车时,至少一个缸燃烧室部件发作毛病,替换部件后,试车正常,但并网运转后,发现滑油耗费不正常。 
康明斯柴油发电机的透平故障及维修
 
海上正常飞行后, 发动该发电机,查看其工况如下:
 
功率800千瓦,无反常。
 
功率1200千瓦,排烟温度略高于正常值约10%,增压器增压端气流有脉动感觉,外烟窗烟色呈显着的淡蓝色。
 
功率1500千瓦,排烟温度略高于正常值约20-30%,增压器喘振,功率添加困难,外烟窗烟色呈比较浓郁的淡蓝色。 
 
剖析: 
 
排烟温度偏高————运转中,气阀作业声响正常;单缸爆压实测值1200-1300千瓦下比照大修前的记载,未见反常。估测原因为增压空气体系反常。
 
外烟窗烟色呈比较浓郁的淡蓝色----滑油进入烟气体系,因为距发电机大修时刻刚几个月,且滑油损耗大,能够暂时扫除缸头部件的毛病,毛病源应该是增压器。
 
增压器增压端气流脉动乃至喘振----增压器内部转轴偏疼或叶轮,烟气导流体系反常。
 
 
拆解查看:
 
增压器拆下后,发电机排烟总管内部发现很多油泥,这证明我对滑油漏泄源的估测是正确的。
 
至此,滑油耗费反常及50%负荷下增压器喘振的原因找到了:之前机损时的残片击坏了喷嘴环的导流翼片,形成烟气紊流。而透平端叶轮受力面推力不均,形成叶轮转速的高频脉动,这种脉动直接转化为转轴的高频轰动,打破了轴承的作业受力状况的平衡,导致定位销孔及轴承座受损。(过后 我曾猜测假如这种轰动是低频的,会发作什么状况?意即烟气能量低的状况,很可能滑油损耗率更高,当流经轴承光滑面的滑油不足以带走因反常轰动而发生的热量时,很可能形成增压器全体作废。)


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